Função do rolamento: Apoie a gravidade do rotor + força adicional causada pela rotação e determine a posição radial do rotor para garantir a folga radial das peças dinâmicas e estáticas.

Princípio de funcionamento: Quando o rotor está parado, o munhão está no fundo da bucha e uma cunha de óleo é formada naturalmente entre o munhão e a bucha. Se o óleo for fornecido ao rolamento, quando o mancal gira, o óleo gira de acordo, o óleo é trazido da porta larga para a porta estreita, a quantidade de saída de óleo é menor que a quantidade de entrada de óleo, é formada uma película de óleo na cunha de óleo, a pressão do filme de óleo aumenta e a pressão do óleo é suficiente Ao superar o peso do eixo, levante o munhão. O diário é levantado, a folga aumenta, a pressão do óleo é reduzida e o diário cai um pouco. Após ajustes repetidos, o diário fica estável e gira em uma determinada posição.

Estrutura: mancal cilíndrico, manípulo elíptico, mancal de três cunha de óleo, mancal de almofada inclinável. A capacidade de suporte e a estabilidade desses quatro tipos de rolamentos variam de pequeno a grande porte.

Inspeção de rolamentos

(1)

Location A localização das marcas de atrito do mancal na superfície da liga do mancal;

Se a superfície da liga do rolamento está arranhada, danificada e corroída;

Any Há rachaduras, pneus e descamação local na superfície da liga do mancal;

EtherSe houver desgaste e corrosão na superfície do mancal da buzina ou na superfície esférica da cavidade do assento do mancal e se o parafuso da buzina estiver solto

Verifique se a folga nos dois lados e na parte superior do rolamento está qualificada;

Verifique se há algum espaço entre o ferro da almofada e o soquete;

Verifique se existe algum espaço na superfície dividida do nível do rolamento;

Para rolamentos com um cárter de óleo do eixo superior, verifique cuidadosamente se o caminho do óleo é liso, se a superfície de contato entre o cárter de óleo e o munhão está boa e se a profundidade do cárter de óleo está qualificada.

2)

Verifique a liga do rolamento para detectar falhas. Detecção de falhas de coloração e detecção ultra-sônica de falhas para verificar rachaduras, tracoma, estômatos e condições sem pneu.

Medição do diário do eixo

A quantidade de queda do diário pode ser medida com um medidor de ponte.

O valor A, o número do mancal, a posição e a orientação da posição do ponteiro etc. devem ser indicados no registro, para que possam ser comparados entre si em cada medição subsequente para monitorar a posição do mancal e o desgaste da liga.

A medição da posição do mancal do mancal de três calços de óleo pode medir a posição do mancal na borda de bloqueio de óleo do mancal.

Medição de folga de óleo nos rolamentos

1) Medição da folga de óleo em ambos os lados. Em temperatura ambiente, descubra a metade superior do mancal e use um medidor de folga para medir a folga entre o mancal da metade inferior e o mancal. Faça dois pontos de medição representativos de cada lado (geralmente nas duas extremidades do rolamento). A profundidade é de cerca de 1 / 12-1 / 10 do diário. O medidor começa com uma espessura de 0,03 mm até não entrar. Nesse momento, a espessura do calibrador de lâminas é a folga de óleo nos dois lados.

2) Medição da folga do óleo no topo. Use o método do fio condutor para medir. Ao apertar, use um calibrador de lâminas para verificar se há um espaço na superfície da contra-junta horizontal. Quando um calibre apalpador de 0,03 mm falhar, afrouxe o contra-parafuso, pendure o mancal superior e meça a espessura média do fio com um micrômetro de diâmetro externo.

Processo padrão e de ajuste da folga de óleo do rolamento

1) O valor da folga da almofada deve estar em conformidade com os regulamentos do fabricante. Se o fabricante não tiver esse requisito, os seguintes regulamentos podem ser seguidos.

2) Quando o munhão é maior que 100 mm, a folga superior a da bucha cilíndrica é de 1,5 a 2/1000 do diâmetro do munhão (o valor da folga do munhão); a folga b em ambos os lados é metade da folga superior.

3) Quando o munhão for maior que 100 mm, a folga do item a da bucha do rolamento elíptico é de 1 a 1,5 / 1000 do diâmetro do munhão (quando o diâmetro do munhão é pequeno, o valor maior da folga é obtido); a folga b em ambos os lados é o diâmetro do munhão 1,5 ~ 2/1000.

Se a folga de óleo em ambos os lados da bucha se torna menor ou a folga superior se torna maior, geralmente é causada pelo desgaste da metade inferior da liga do rolamento. Se a folga de óleo nos dois lados for pequena, é possível raspar a liga nos dois lados; se a folga de óleo na parte superior for grande, será necessária a soldagem de reparo e a superfície dividida do ladrilho superior também poderá ser usinada para remover a peça com a mesma espessura que excede o valor padrão.

4) A folga padrão da plataforma basculante com o munhão abaixo de 400mm é 1,3 / 1000 do valor do munhão; a folga de óleo entre a almofada inclinável e o munhão pode ser ajustada ajustando a junta na almofada. Quando a diferença entre o bloco e o diário excede o ajuste tocou

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