1. A graxa possui impurezas;

2. Lubrificação insuficiente (o nível do óleo é muito baixo, o armazenamento inadequado leva a vazamentos de óleo ou graxa através do selo);

3. A folga do rolamento é muito pequena ou muito grande (problema no fabricante);

4. Impurezas como areia ou partículas de carbono são misturadas no rolamento para agir como abrasivo;

5. O rolamento é misturado com água, ácido ou tinta e outros contaminantes, que desempenham um papel corrosivo;

6. O rolamento é achatado pelo orifício do assento (o orifício do assento não é bem arredondado ou o orifício do assento é torcido ou não é reto);

7. A buzina na superfície inferior do assento do rolamento é irregular (causando deformação do orifício do assento ou até rachaduras no assento do rolamento);

8. Há detritos no orifício da sede do mancal (restos de estacas, partículas de poeira etc.);

9. O anel de vedação é excêntrico (tocando as partes adjacentes e causando atrito);

10. O rolamento está sujeito a cargas adicionais (o rolamento é apertado axialmente ou há dois rolamentos de extremidade fixa em um eixo);

11. O ajuste entre o rolamento e o eixo está muito frouxo (o diâmetro do eixo é muito pequeno ou a luva do adaptador não está apertada);

12. A folga do rolamento é muito pequena e muito apertada ao girar (a bucha do adaptador está muito apertada);

13. O rolamento é barulhento (causado pela face final do rolo ou da bola de aço deslizar);

14. O alongamento térmico do eixo é muito grande (o rolamento está sujeito a carga adicional axial indefinida);

15. O ressalto do eixo é muito grande (bate na vedação do rolamento e esfrega);

16. O ombro do furo do assento é muito grande (a vedação do rolamento está distorcida);

17. A folga do anel de vedação do labirinto é muito pequena (atrito com o eixo);

18. Os dentes da arruela de pressão estão dobrados (tocando o rolamento e causando atrito);

19. A posição do anel estilingue do óleo é inadequada (a tampa do flange é atingida e ocorre atrito);

20. Existem poços de pressão na esfera ou no rolo de aço (causados ​​por bater no rolamento com um martelo durante a instalação);

21. O rolamento é barulhento (interferência de fontes externas de vibração);

22. O rolamento está descolorido e deformado pelo calor (causado pelo uso de uma pistola de pintura para aquecer e desmontar o rolamento);

23. O eixo é muito grosso e o ajuste real é muito apertado (fazendo com que a temperatura do rolamento seja muito alta ou faça barulho);

24. O diâmetro do furo do assento é muito pequeno (fazendo com que a temperatura do rolamento seja muito alta);

25. O diâmetro do furo do assento do rolamento é muito grande, o ajuste real é muito fraco (a temperatura do rolamento é muito alta, o anel externo desliza);

26. O orifício da carcaça do mancal fica maior (o orifício da carcaça do mancal não-ferroso é aumentado ou fica maior devido à expansão térmica);

27. A gaiola está quebrada;

28. Ferrugem da pista de rolamento;

29. Desgaste de esferas de aço e pistas (retificação não qualificada ou produtos riscados);

30. A pista do anel não é qualificada (problema no fabricante).

Considerações sobre armazenamento de rolamentos

1. Mantenha a embalagem original e não a abra arbitrariamente. Se a embalagem estiver danificada, você deve abri-la com cuidado, limpá-la e lubrificar novamente a embalagem.

2. A umidade relativa do depósito não deve exceder 60% e a diferença de temperatura não deve ser muito grande. Os rolamentos na embalagem original podem ser armazenados por vários anos. Após o armazenamento prolongado de rolamentos vedados ou com proteção contra poeira, as propriedades de lubrificação da graxa preenchida nos rolamentos podem ser reduzidas.

3. A sala de armazenamento também deve ser protegida contra vibração e trepidação. Os rolamentos que não estão armazenados na embalagem original devem ser armazenados corretamente. É estritamente proibido colocar o rolamento e as coisas corrosivas para evitar corrosão e poluição.

4. Os rolamentos grandes só podem ser nivelados quando armazenados, e é melhor apoiar os lados dos anéis interno e externo. Se armazenados na vertical, os anéis interno e externo e as peças rolantes são pesados ​​e as paredes interna e externa são relativamente finas, o que pode causar deformação permanente.

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